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踏上“天問”之旅 太空科技的啟航之路

所屬分類：時(shí)事聚焦    發(fā)布時(shí)間： 2020-07-23    作者：蘭州龍?zhí)矬w育
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踏上“天問”之旅，中國(guó)人與火星的距離從未如此之近。
隨著火星探測(cè)序幕拉開，“天問一號(hào)”將通過(guò)一次發(fā)射任務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)火星“環(huán)繞、著陸、巡視”三大目標(biāo)，獲取火星探測(cè)科學(xué)數(shù)據(jù)，邁出我國(guó)行星探測(cè)的..步。
發(fā)射窗口開啟 跨越億萬(wàn)千米的星球“探險(xiǎn)”
由于火星距離地球遙遠(yuǎn)，因此探測(cè)火星需要選擇其與地球距離較近的時(shí)機(jī)，這樣的機(jī)會(huì)每隔26個(gè)月才有一次，而今年7月到8月正是火星探測(cè)器發(fā)射的窗口期。
從7月23日開始，地球和火星的距離將縮短到1億千米以內(nèi)。發(fā)射時(shí)間確定后，長(zhǎng)征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭將把火星探測(cè)器發(fā)射至地火轉(zhuǎn)移軌道，此后在地面測(cè)控系統(tǒng)的支持下進(jìn)入環(huán)火橢圓軌道，運(yùn)行到選定的進(jìn)入窗口。隨后，探測(cè)器將進(jìn)行降軌控制，釋放著陸巡視器組合體。著陸巡視器組合體成功軟著陸后，火星車將與著陸平臺(tái)分離，開展區(qū)域巡視探測(cè)和相關(guān)工程實(shí)踐活動(dòng)。環(huán)繞器將為火星車提供中繼通信鏈路，并開展環(huán)繞科學(xué)探測(cè)。

這段看似簡(jiǎn)單的旅程，實(shí)際上充滿著挑戰(zhàn)和兇險(xiǎn)。相比登月所跨越的38萬(wàn)千米，地球到火星幾千萬(wàn)千米的距離，對(duì)飛行器的測(cè)控通信是一項(xiàng)巨大的考驗(yàn)?；鹦翘綔y(cè)器發(fā)射升空以后，將“趕路”7到8個(gè)月的時(shí)間，預(yù)計(jì)在明年2月到達(dá)火星的引力勢(shì)場(chǎng)以內(nèi)，然后再經(jīng)過(guò)火星的捕獲，才能到達(dá)火星。

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今年10月14日前后，火星與地球之間的距離將縮短到6200萬(wàn)千米，是兩者相對(duì).接近的時(shí)候。此時(shí)，火星、地球、太陽(yáng)將在太空中排成一條直線，形成天文學(xué)上的“火星沖日”。這**是從地球上觀測(cè)火星的.佳時(shí)機(jī)。屆時(shí)，當(dāng)我們從地球“遙望”火星時(shí)，“天問一號(hào)”也將在奔向火星的路上。
“胖五”創(chuàng)造歷史 運(yùn)載火箭拓寬中國(guó)航天舞臺(tái)
運(yùn)載火箭的能力有多大，中國(guó)航天的舞臺(tái)就有多大。承載此次“天問一號(hào)”發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭，將創(chuàng)造中國(guó)航天的新歷史。
——這是長(zhǎng)征五號(hào)火箭的..次工程應(yīng)用性任務(wù)，標(biāo)志著長(zhǎng)征五號(hào)火箭已經(jīng)具備執(zhí)行**重大航天工程任務(wù)的條件，承載起中國(guó)人探索行星的發(fā)射使命。
——為擺脫地球引力，火星探測(cè)器需要加速到超過(guò)第二**速度（11.2千米/秒），從而去往火星。我國(guó)目前的運(yùn)載火箭中，只有長(zhǎng)征五號(hào)具備這一能力。如果發(fā)射成功，這將是我國(guó)運(yùn)載火箭飛出的.快速度，也會(huì)是我國(guó)運(yùn)載火箭..執(zhí)行地火轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射任務(wù)。
——作為我國(guó)發(fā)射的重量.重的深空探測(cè)器，火星探測(cè)器的重量達(dá)到5噸。在全**范圍內(nèi)，這一重量的火星探測(cè)器也是屈指可數(shù)，對(duì)運(yùn)載火箭能力提出了極高要求。作為我國(guó)推力.大的新一代運(yùn)載火箭，長(zhǎng)征五號(hào)起飛推力超過(guò)1000噸，運(yùn)載能力接近25噸，使我國(guó)現(xiàn)役火箭的運(yùn)載能力提升了2.5倍。不同于目前常規(guī)火箭使用的化學(xué)燃料，長(zhǎng)征五號(hào)的燃料大部分是-183℃的液氧和-253℃的液氫，被稱為“冰箭”。與此同時(shí)，長(zhǎng)征五號(hào)大推力氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)和液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)均為全新研制，120噸液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)的推力是目前中國(guó)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)中推力.大的。
——除此以外，長(zhǎng)征五號(hào)火箭采用的5米大直徑箭體結(jié)構(gòu)、全新活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)、三型高性能環(huán)保型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等大量新技術(shù)，技術(shù)跨度大、研制難度高，代表了我國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)創(chuàng)新的.高水平。
從1986年啟動(dòng)設(shè)計(jì)論證，到2006年正式立項(xiàng)，再到2016年首飛成功，長(zhǎng)征五號(hào)從無(wú)到有、進(jìn)入**主流火箭陣營(yíng)，見證了中國(guó)航天人十年鑄一“箭”的艱辛探索。

從2017年長(zhǎng)征五號(hào)遙二任務(wù)發(fā)射失利，到2019年遙三火箭重整行囊、圓滿回歸，再到今年長(zhǎng)征五號(hào)B遙一首飛成功、遙四火箭蓄勢(shì)待發(fā)，中國(guó)大火箭正在走向**航天舞臺(tái)的**。

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